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马力易得，驾趣难寻，“人车合一”才是驾驶者之车的灵魂所在。4月8日，宝马驾驶乐趣的创新孵化器——BMW M宣布与德国纽博格林赛道官方合作，推出新BMW M4纽博格林限量版，打造新时代M独有的智能驾趣。新车将限量53台，专为即将到来的BMW M品牌53周年纪念日打造，将在2025年上海国际车展首次于中国亮相并上市。

一同亮相上海车展的还有BMW新世代驾趣概念车，其搭载行业首创的“驾控超级大脑”（Heart of Joy）首次将动力传动系统与驾驶动态功能进行深度融合和集成，实现不到1毫秒的精准响应，可以最优调控车身动态，预判驾驶意图。未来，“驾控超级大脑”将应用于所有BMW新世代电动车型。智能时代，宝马驾趣新世代进入2.0时代，不止于快、还转向精准，以前所未有的智能进化，突破驾控边界。

驾控之心，并非凭空而来。通过赛车运动，宝马总是率先将赛车技术下放到M车型上，从而使M成为宝马驾驶乐趣的创新孵化器。新BMW M4纽博格林限量版以大胆前卫的个性化定制设计、纽博格林北环赛道的限量标识、源自赛道的高性能动力与极致的操控表现，诠释了BMW M在纽博格林赛道辉煌的赛车传奇，更展现了BMW M“源于赛道，但不止于赛道”的造车哲学，让更多热爱极致驾控体验的用户享受到更加个性化、赛道化的纯粹驾驶乐趣。

真正的纽北“本地人”，夺冠仅是BMW M的日常基本操作

对别人来说，纽博格林是挑战；对BMW M来说，这里只是另一个工作日。纽博格林赛道堪称BMW M的后花园，这里既是新车的技术试金石，也是品牌赛道精神的具象化表达。至今，BMW M已经在此获得20场纽博格林24小时耐力赛总冠军。

而宝马与纽博格林赛道的渊源可以追溯到上个世纪30年代。1936年，宝马328赛车首次征战该赛道便取得了2.0L组别的冠军。BMW M辉煌的赛车传奇同样起步于此。1973年，BMW Motorsport成立后的首个赛季，M凭借首款赛车3.0 CSL率先冲过纽博格林6小时耐力赛的终点。

M的驾驶乐趣来源于赛车级的调校、和对性能、安全的永不妥协。上世纪70年代初，BMW M成为全球第一家在纽博格林建立研发测试工作室的汽车品牌。53年来，BMW M每款车型都在纽博格林进行测试。M的工程师对这条25.4公里长的赛道环境了如指掌；每年，BMW M的工程师与专家团队会在这里完成16-20周的测试工作。而新BMW M4纽博格林限量版在量产前便通过了纽北的磨炼，确保其无论在日常还是赛道环境中都能提供极致的车身动态，和精确可控的操控体验。

献礼品牌成立53周年，M4纽北限量以专属设计彰显辉煌传奇

对性能的执迷，在新BMW M4纽博格林限量版上展现得淋漓尽致。全车融入诸多经典设计、纽博格林赛道元素及CS系列车型专属设计，在发动机舱盖与后备箱盖处，提供了原厂手工喷涂的M赛车条纹，经过多道工序打磨、喷涂，凸显其源于赛道的运动基因。而大胆张扬的M进气格栅搭配专属红色装饰边框，让新车外观设计更有M4 CS系列车型的高级感。同时，新车还提供了BMW个性化定制的“磨砂深绿”特别涂装、赤金铜色锻造双辐轮毂，令车辆运动潜力与限量身份一目了然。

硬核运动实力的另一面是赋予用户极具情绪价值的驾乘体验。拉开门，迎宾踏板上“nürburgring 1/53”专属标识映入眼帘，让每一次上车都极具仪式感。车内的前排M碳纤维桶形座椅则专属采用了红黑色搭配，且头枕处还增加了红色纽博格林赛道图案的刺绣，进一步突出鲜明的车辆特质，完美诠释了M4纽博格林限量版应享受的专属氛围。

赛车基底，纽北特调，峰值表现持续输出

仅凭马力堆砌出的野兽难以驯服，“人车合一”才是驾驶者之车的灵魂所在。更快速度、更高负荷制动和转向，以及更强驾驶安全要求下，M始终能保持强劲持久的动力输出和精准转向，让车更好开，表现更极致，驾驶者更轻松。新BMW M4纽博格林限量版从动力、传动系统，到底盘、电控系统均经过最严苛的测试，令性能表现不只局限于一时的直线加速，既要直线快、更要弯道快，还要确保峰值扭矩的持续性输出；转向准，侧倾小，内外侧轮动力分配精准；刹车狠，脚感敏捷且线性，制动系统更耐热，不易衰减。

M的动力系统转速高，并有着出色的散热表现，更适应赛道上高强度的激烈驾驶。新BMW M4纽博格林限量版上搭载的M专属高性能3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，可以输出最大390千瓦的功率（530马力）。发动机采用了更大的缸径、更小的行程，给高转速运转带来了可能性；从曲轴、连杆、活塞的锻造强化，到高负荷下油压稳定的双350bar高压油泵；再到保证激烈驾驶时机油润滑稳定性的双腔结构镁合金油底壳，几乎是无死角地对动力系统进行强化。值得一提的是，该动力单元也是BMW M4 GT3赛车的核心基础。在征战世界赛场的4年间，BMW M4 GT3赛车斩获了超过70座冠军奖杯。2025年，全新的BMW M4 GT3 EVO赛车将接过辉煌，继续在全球赛事中闪耀M的光芒。

M运动悬架和M xDrive智能全轮驱动系统，为BMW M全速域动态稳定性和灵活且精准的操控打下坚实基础，令其在赛道拥有先人一步的实力和底气。新车还借鉴了赛车配重布局，提供碳纤维车顶，有效降低了车辆重心，并秉承了M始终坚守的金科玉律50:50前后轴载荷，造就了令人津津乐道的教科书级操控标杆。

BMW M专属数字化加“身”，人人都是赛车手

BMW M的数字化是服务于驾驶，如同请一位严苛的M精英驾驶培训师坐镇，带来极为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能。作为驾驶者之车，M在数字化加持下始终是车更懂人，让人产生驾驶冲动，让车更可控、更易控，带来卓越的智能驾驶乐趣。创新的十级牵引力控制调节实现更精细的调节，是原来牵引力控制调节范围的三倍，让车手化身调校大师，通过不断微调电控系统挑战每个赛道的极限。而M漂移分析，可根据漂移距离、时间和入弯角度的专业分析，对每一次漂移进行评估，为驾驶者提供“可量化”的精细指导。

丰富的M专属数字化显示，更是最大程度辅助驾控，降低驾驶干扰。赛用级的G值显示，带来最专业的横向加速与纵向加速的显示。而专属赛道模式，在开启后将关闭中央触控显示屏，停用自动驾驶辅助系统与方向盘上的多功能按键，便于驾驶者更专注驾驶，减少在激烈驾驶中的误操作。换挡提示灯则在车辆全力加速时，随着转速攀升，以急迫的提示灯提醒驾驶者最佳换挡时机。这些数字功能无不体现M车型跟驾驶者时刻处于“人车协作”的沟通中。

驾控永远是BMW M的精髓，而M4作为M品牌的图腾，如今正以更智能的内涵将纯粹的驾驶乐趣推向极致，保持着在性能车领域傲视群雄的实力。目前，新BMW M4纽博格林限量版已在德国丁格芬工厂下线，将于今年上海车展上市。今年，BMW M将会继续为中国市场带来丰富的个性化产品阵容，推出包括新BMW M4纽博格林限量版、全新BMW M235L四门轿跑车、BMW M240i xDrive双门轿跑车在内的8款高性能和性能车型，以强大的产品阵容进一步巩固BMW M品牌在高性能车和性能车细分市场的领先地位。（资讯）

上游新闻丁如瑶

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