
日前,中铁北京局承建的珠肇高铁珠江段ZJSG-3标螺洲溪特大桥(106+208+106)米连续梁拱0号块顺利浇筑完成,标志着该桥全面进入上部结构施工阶段。

螺洲溪特大桥(106+208+106)米连续梁拱跨越泥湾门水道(Ⅲ级航道),钢管拱设计矢高41.6米,主桥与在建莲鹤大道桥梁并行,承台净间距3.7米,施工组织难度大,航道通航频率高,施工安全风险高,是本标段的难点工程。
连续梁0号块浇筑施工中,项目部以“控节点,保架梁”劳动竞赛为抓手,充分调动参建人员积极性与创造性,营造了比学赶超的浓厚氛围。施工期间严格执行专项方案,针对大体积混凝土特性,采用分层浇筑、精准振捣,预埋冷却水管控温防裂,同步监测沉降与模板变形,技术人员全程旁站,做好工序交接与数据记录,确保浇筑质量。
据悉,珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁,是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁,连接珠海、江门、佛山、肇庆,主线接入规划中的珠三角枢纽机场。建成通车后,珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达,珠海至肇庆东最快36分钟到达,沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。(工人日报客户端记者 刘静 通讯员 邱成杰 杜顺亮)
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