日前，中铁北京局承建的珠肇高铁珠江段ZJSG-3标螺洲溪特大桥（106+208+106）米连续梁拱0号块顺利浇筑完成，标志着该桥全面进入上部结构施工阶段。
螺洲溪特大桥（106+208+106）米连续梁拱跨越泥湾门水道（Ⅲ级航道），钢管拱设计矢高41.6米，主桥与在建莲鹤大道桥梁并行，承台净间距3.7米，施工组织难度大，航道通航频率高，施工安全风险高，是本标段的难点工程。
连续梁0号块浇筑施工中，项目部以“控节点，保架梁”劳动竞赛为抓手，充分调动参建人员积极性与创造性，营造了比学赶超的浓厚氛围。施工期间严格执行专项方案，针对大体积混凝土特性，采用分层浇筑、精准振捣，预埋冷却水管控温防裂，同步监测沉降与模板变形，技术人员全程旁站，做好工序交接与数据记录，确保浇筑质量。
据悉，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。建成通车后，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 邱成杰 杜顺亮）
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